一、 概述
老鷹山煤礦改建工程主斜井提升采用JTP礦用提升1.6m絞車，功率為2×1000kw，負責主斜井工作面物料提放，為進一步解決、協(xié)調(diào)好掘進工作面正常提放物料與行人的需求，確保提升時的人員安全，以及設備安全，特擬定本措施，望全體操作人員及行人遵照執(zhí)行。
二、 安全措施
1、在主斜井下山段設置提升運輸信號裝置及電話，以確保正常及緊急狀態(tài)下能發(fā)出開、停車的信號及相互聯(lián)系，安設地點嚴禁堆放雜物。
2、在變坡點懸掛“行車不行人，行人不行車”的警示牌，主斜井下山每隔40米設置一紅色警示燈并吊掛于巷中，警示燈在絞車運行時自動發(fā)光，且提升時應在礦車前方掛紅色信號燈。
3、主斜井軌道的鋪設質(zhì)量應符合以下規(guī)定及相關標準：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏量為±5mm，下偏差為±2mm
（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。
（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm，道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實，對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮石、無積水。且同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于路線的鋼軌型號。
（6）托繩輪按要求設置，并轉動靈活。
4、主斜井每天各班交接班嚴禁進行提升運輸，以供上下班人員正常行走，具體禁止提升運輸時間安排如下：
5：30—6：00 11：30—12：00 17：30—18：00 23：30—00：00
5、起鉤點應安設與絞車司機直通的電話，電話應靈敏可靠。
6、如在規(guī)定提升運輸時間段，有人員因工作所需，要通過提升巷道出井時，該點信號工應在起鉤前用電話與絞車司機取得聯(lián)系，得到司機同意后，告知要通過的人員姓名及人數(shù)，絞車司機將停鉤，讓人員順利通過，最后絞車司機清點所要通過的人員姓名及人數(shù)無誤后，方可按正常程序進行提升工作。
7、如在規(guī)定提升運輸時間段，有人員因工作所需，要從提升巷道入井時，人員需與絞車司機取得聯(lián)系，并告所到地點，得到司機同意后，絞車司機與人員所到地信號工取得聯(lián)系，告知所到人員姓名及人數(shù)，最后該地信號工取得聯(lián)系，該地信號工清點通過的人員姓名及人數(shù)與絞車司機告知姓名及人數(shù)無誤后，電話通知絞車司機人員通過無誤，絞車司機方可按正常程序進行提升工作。
8、如在提升運輸時間內(nèi)，因工作所需，要在提升巷道內(nèi)進行工作時，要設專人與絞車司機聯(lián)系，告知工作內(nèi)容及所需時間，司機將停鉤，工作完后，由所設專人告知絞車司機工作也完，可以動鉤進行提升工作。
9、絞車司機及信號把鉤工必須持證上崗。
10、開車前絞車司機必須檢查各部螺栓，剎車裝置，液壓裝置，發(fā)現(xiàn)情況，必須處理好后才能開車。
11、在絞車運行過程中，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度。
12、絞車司機、信號把鉤工應嚴格執(zhí)行絞車崗位責任制和操作規(guī)程
                

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